Китайски висококачествени 51958007477 доставчици

Барабанната тестова спирачка е да се монтира фрикционната накладка на производителя на аксесоарите за камиони Henan върху повърхността на двете дъгови спирачни челюсти, да се вземе единият край на спирачната челюст като опорна точка и да се увеличи движещата сила от другия край, за да се направи спирачната челюст натиснете към вътрешната страна на спирачния барабан и спирайте. В помпата на хидравличния механизъм буталния прът на производителя на аксесоари за камиони Хенан на главния спирачен цилиндър незабавно насърчава спирачната челюст; В случай на въздушно спиране, тесният въздух ще насърчи въртенето на разпределителния вал, за да накара спирачната челюст да се простира навън. Когато работното налягане на спирачката спадне, възвратната торсионна пружина издърпва спирачната челюст от спирачния барабан, като по този начин елиминира спирачката.

SYHOWER 20576186 VOLVO Съединител на охлаждащия вентилатор със стабилна производителност и силна охлаждаща функция, плавно въртене и работа с баси. С цел по-добро обслужване на клиентите открихме 24-часова гореща телефонна линия. Всички хора в чужбина са добре дошли да дойдат да попитат.

Много ентусиасти на автомобили знаят, че колата работи постоянно и някои части определено са износени. Въпреки това, след износване, често се сблъскваме с някои проблеми при смяната им, като изтичане на масло и разхлабване. Днес редакторът ще ви запознае на какви аспекти да обърнете внимание при смяна на части на двигателя за камиони Mercedes Benz.

Всички знаят, че вали и трябва да вземем чадъри. Мъглата е особено сериозна, затова всички носим маски, а водата, която пием, не е чиста. Ние разработваме воден филтър, а частите на камиона също се замърсяват и повреждат по различни начини.

​За да подобри всеобхватното разбиране и професионалната експертиза на служителите по отношение на основния продукт на компанията, въздушните пружини, Syhower щателно организира обширна сесия за обучение, фокусирана върху продуктите на въздушните пружини. Тази инициатива събра ентусиазирано участие от служители във всички отдели, вливайки нова жизненост в цялостната сила на компанията.

За въздушни пружини, уплътнени с обръчен пръстен, общото налягане на надуване не трябва да бъде по-малко от 0,07 MPa; за тези, които използват затягане на фланеца или самоуплътняване под налягане, налягането на надуване трябва да бъде не по-малко от 0,1 MPa. Обикновено проектното налягане на въздушна пружина е една трета от нейното налягане на спукване; в оптимална работна среда това проектно налягане може да достигне до половината от своя капацитет на разрушаване.