Китайски висококачествени 1512181 доставчици

Барабанната тестова спирачка е да се монтира фрикционната накладка на производителя на аксесоарите за камиони Henan върху повърхността на двете дъгови спирачни челюсти, да се вземе единият край на спирачната челюст като опорна точка и да се увеличи движещата сила от другия край, за да се направи спирачната челюст натиснете към вътрешната страна на спирачния барабан и спирайте. В помпата на хидравличния механизъм буталния прът на производителя на аксесоари за камиони Хенан на главния спирачен цилиндър незабавно насърчава спирачната челюст; В случай на въздушно спиране, тесният въздух ще насърчи въртенето на разпределителния вал, за да накара спирачната челюст да се простира навън. Когато работното налягане на спирачката спадне, възвратната торсионна пружина издърпва спирачната челюст от спирачния барабан, като по този начин елиминира спирачката.

Защо трябва редовно да сменяме маслото? Маслото е толкова важно за двигателя, колкото кръвта за сърцето. Маслото съдържа различни добавки, които могат ефективно да защитят важни движещи се части на двигателя и да осигурят неговата нормална работа.

Ако азотно-кислородният сензор е счупен, той вече няма да изгаря урея. Повредата на сензора за азот и кислород също ще доведе до невъзможност за зареждане с гориво, недостатъчна мощност, повреда в комуникацията по CAN линията и други повреди. Можете да използвате стенда за изпитване на помпата за урея или функцията за тестване на сензора за NOX на декодера за тестване. Квалифициран резултат от тест показва, че сензорът е нормален, а неквалифициран резултат от тест показва, че работата на сензора е лоша.

В камиона има различни видове сензори. Първият тип включва температурни сензори като сензор за температурата на охлаждащата вода, сензор за температура на входящия въздух и сензор за температура на отработените газове. Вторият тип се състои от сензори за налягане, включително сензор за налягане на маслото, сензор за налягане на горивото, сензор за налягане на общата релса и сензор за спирачно налягане.

За да подобри допълнително професионалните познания и бизнес способностите на своите служители, Syhower организира изчерпателни продуктови обучения, фокусирани върху сензорите Nox.

За въздушни пружини, уплътнени с обръчен пръстен, общото налягане на надуване не трябва да бъде по-малко от 0,07 MPa; за тези, които използват затягане на фланеца или самоуплътняване под налягане, налягането на надуване трябва да бъде не по-малко от 0,1 MPa. Обикновено проектното налягане на въздушна пружина е една трета от нейното налягане на спукване; в оптимална работна среда това проектно налягане може да достигне до половината от своя капацитет на разрушаване.