- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
Как да различим повредата на генератора от звука
2023-02-13
Има определени признаци за повреда на дизеловия генератор. Чуват се някои знаци. Персоналът на производителя на генератора обобщи следните правила, за да ви помогне да овладеете метода за преценка на повредата на модула по звук.
В ранния етап от развитието на дизеловите генератори те бяха шумни и черен дим и можеха да се използват само за селскостопански машини, които се нуждаят от голяма тяга. С развитието на технологията на дизеловите двигатели, много вносни автомобили вече имат модели дизелови двигатели, от които да избирате. Звукът на добре проектирания дизелов двигател е много по-приятен. Тъй като той е различен от бензиновия двигател по структурни характеристики, лесно е да се прецени повредата чрез някои характерни звуци.
(1) Дизеловият двигател редовно издава непрекъснат шум, обикновено поради повреда на въртящи се части. Ако има продължително чукане, това често се случва в зъбното колело, маховика и други части.
(2) Дизеловият двигател издава неравномерен периодичен шум, който обикновено се причинява от повреда на аксесоари на двигателя, като генератор, стартер, въздушен компресор, водна помпа и др., които не са монтирани здраво или са надраскани отвътре.
(3) Дизеловият двигател издава необичаен шум веднъж след един оборот. Като цяло частите, свързани с коляновия вал, като бутало, бутален болт, бутален пръстен и биелни лагери, са дефектни.
(4) Ненормален шум се появява веднъж на всеки два оборота на дизеловия двигател. Като цяло частите, свързани с разпределителния вал, са дефектни, като повредени клапани, тласкачи, пружини на клапани и зъбни колела.
Чрез горното въведение можете да имате общо разбиране за звука на устройството. След като необичайният звук от генерирането на електроенергия се появи при ежедневна работа, можете просто да прецените коя част от модула е дефектна и работата по поддръжката е по-целенасочена.
В ранния етап от развитието на дизеловите генератори те бяха шумни и черен дим и можеха да се използват само за селскостопански машини, които се нуждаят от голяма тяга. С развитието на технологията на дизеловите двигатели, много вносни автомобили вече имат модели дизелови двигатели, от които да избирате. Звукът на добре проектирания дизелов двигател е много по-приятен. Тъй като той е различен от бензиновия двигател по структурни характеристики, лесно е да се прецени повредата чрез някои характерни звуци.
(1) Дизеловият двигател редовно издава непрекъснат шум, обикновено поради повреда на въртящи се части. Ако има продължително чукане, това често се случва в зъбното колело, маховика и други части.
(2) Дизеловият двигател издава неравномерен периодичен шум, който обикновено се причинява от повреда на аксесоари на двигателя, като генератор, стартер, въздушен компресор, водна помпа и др., които не са монтирани здраво или са надраскани отвътре.
(3) Дизеловият двигател издава необичаен шум веднъж след един оборот. Като цяло частите, свързани с коляновия вал, като бутало, бутален болт, бутален пръстен и биелни лагери, са дефектни.
(4) Ненормален шум се появява веднъж на всеки два оборота на дизеловия двигател. Като цяло частите, свързани с разпределителния вал, са дефектни, като повредени клапани, тласкачи, пружини на клапани и зъбни колела.
Чрез горното въведение можете да имате общо разбиране за звука на устройството. След като необичайният звук от генерирането на електроенергия се появи при ежедневна работа, можете просто да прецените коя част от модула е дефектна и работата по поддръжката е по-целенасочена.
