Китайски висококачествени 1475155 доставчици

SYHOWER 20576186 VOLVO Съединител на охлаждащия вентилатор със стабилна производителност и силна охлаждаща функция, плавно въртене и работа с баси. С цел по-добро обслужване на клиентите открихме 24-часова гореща телефонна линия. Всички хора в чужбина са добре дошли да дойдат да попитат.

Гумите са като краката на голям камион, носещи нетното тегло на цялото тяло и са единствените малки компоненти, които камионът докосва с пътната настилка. Когато се описва сложността на Тай Чи, има поговорка за "четири или два удара сухо злато", а малките гуми могат да понесат повече от десет тона или десетки тона телесно тегло, което също е същото прекрасно! Освен това гумите разчитат на напълнения вътре газ, за ​​да запазят своите опорни точки и омекотяващи ефекти. Ако не сте много педантичен, можете да кажете, че голяма кола е заредена с газ вътре в гумите! За автомобилните ентусиасти спуканата гума е голям кошмар. Чувал съм един автомобилен ентусиаст да казва, че при високи скорости спукването на гума изисква 3000 за ремонт! Затова днес ще обсъдим темата за налягането в гумите на камиони с нашите приятели.

Защо трябва редовно да сменяме маслото? Маслото е толкова важно за двигателя, колкото кръвта за сърцето. Маслото съдържа различни добавки, които могат ефективно да защитят важни движещи се части на двигателя и да осигурят неговата нормална работа.

С развитието на обществото въздушните възглавници са основна част от системите за осигуряване на безопасността на превозните средства. Много собственици на автомобили нямат достатъчно разбиране за използването на въздушни възглавници за камиони Mercedes Benz. Затова днес Shenzhen Xinhaowei Industry Co., Ltd. (доставчик на аксесоари за камиони Mercedes Benz) ще ви обясни предпазните мерки, свързани с използването на въздушни възглавници за камиони Mercedes Benz.

Сензорите за азотен оксид, които се използват за наблюдение на нивата на азотен оксид в отработените газове, играят критична роля в системите за контрол на емисиите за дизелови двигатели. Тези сензори работят при високи температури и тежки условия, което ги прави податливи на повреда поради фактори като замърсяване, натрупване на въглерод, прегряване или електронни неизправности.

За въздушни пружини, уплътнени с обръчен пръстен, общото налягане на надуване не трябва да бъде по-малко от 0,07 MPa; за тези, които използват затягане на фланеца или самоуплътняване под налягане, налягането на надуване трябва да бъде не по-малко от 0,1 MPa. Обикновено проектното налягане на въздушна пружина е една трета от нейното налягане на спукване; в оптимална работна среда това проектно налягане може да достигне до половината от своя капацитет на разрушаване.