Четири вида сензори, които са предразположени към повреда в камионите

Сензори за азотен оксид, които се използват за наблюдение на нивата на азотен оксид в отработените газове, играят критична роля в системите за контрол на емисиите за дизелови двигатели. Тези сензори работят при високи температури и тежки условия, което ги прави податливи на повреда поради фактори като замърсяване, натрупване на въглерод, прегряване или електронни неизправности.

Вторият тип е сензорът за абсолютно налягане в колектора (MAP) или сензорът за масов въздушен поток (MAF). Тези устройства основно измерват обема на въздуха, влизащ в двигателя, и са от съществено значение за регулиране на скоростите на впръскване на гориво и момента на запалване. Тяхната функционалност може да бъде компрометирана от запушвания от прах, масло или други замърсители, както и от механични или електронни повреди в резултат на продължително излагане на вибрации.

Третият тип е сензорът за положение на коляновия вал, който следи както позицията, така и скоростта на коляновия вал на двигателя - основна функция за ефективно управление на двигателя. товасензорможе да се повреди поради износване, стрес, предизвикан от вибрации, температурни колебания или електронни проблеми, които могат да доведат до затруднения при стартиране или нестабилна работа на двигателя.

И накрая, сензорите за налягане на маслото се използват за измерване на налягането в системата за смазване на двигателя, осигурявайки адекватно смазване за оптимална работа. Неточни показания могат да възникнат от натрупване на утайки, корозионни ефекти върху компоненти или електронни повреди, които биха могли да нарушат нормалното функциониране на двигателя.

Освен това други сензори, като сензори за температура на отработените газове и сензори за въздушно налягане, както и индикатори за ниво и качество на урея, също са предразположени към неизправност. Следователно редовните инспекции и практиките за поддръжка са от решаващо значение за смекчаване на потенциални повреди.