Китайски висококачествени 20487079 доставчици

Барабанната тестова спирачка е да се монтира фрикционната накладка на производителя на аксесоарите за камиони Henan върху повърхността на двете дъгови спирачни челюсти, да се вземе единият край на спирачната челюст като опорна точка и да се увеличи движещата сила от другия край, за да се направи спирачната челюст натиснете към вътрешната страна на спирачния барабан и спирайте. В помпата на хидравличния механизъм буталния прът на производителя на аксесоари за камиони Хенан на главния спирачен цилиндър незабавно насърчава спирачната челюст; В случай на въздушно спиране, тесният въздух ще насърчи въртенето на разпределителния вал, за да накара спирачната челюст да се простира навън. Когато работното налягане на спирачката спадне, възвратната торсионна пружина издърпва спирачната челюст от спирачния барабан, като по този начин елиминира спирачката.

Защо трябва редовно да сменяме маслото? Маслото е толкова важно за двигателя, колкото кръвта за сърцето. Маслото съдържа различни добавки, които могат ефективно да защитят важни движещи се части на двигателя и да осигурят неговата нормална работа.

Рожденият ден е важен момент в живота на всеки и в Syhower на този момент се придава повече значение. Компанията винаги твърдо вярва, че служителите са най-ценното богатство на предприятието и усилията на всеки служител заслужават да бъдат ценени. Така се получи парти за рожден ден, пълно с изненади и трогателно.

С наближаването на Празника на средата на есента Syhower Company изразява своята сърдечна благодарност и искреност, като внимателно подготвя подаръци както за служители, така и за клиенти.

Сензорите за азот и кислород играят решаваща роля в мониторинга на емисиите от отработените газове на превозните средства и оптимизирането на работата на двигателя, но има значителни разлики между тях.

За въздушни пружини, уплътнени с обръчен пръстен, общото налягане на надуване не трябва да бъде по-малко от 0,07 MPa; за тези, които използват затягане на фланеца или самоуплътняване под налягане, налягането на надуване трябва да бъде не по-малко от 0,1 MPa. Обикновено проектното налягане на въздушна пружина е една трета от нейното налягане на спукване; в оптимална работна среда това проектно налягане може да достигне до половината от своя капацитет на разрушаване.