Китайски висококачествени 0061516901 доставчици

Shenzhen Xinhaowei Industry and Trade Development Co., Ltd. наскоро публикува доклад за обтегачите на коланите, целящ да представи на обществеността принципа на работа на този аксесоар и дали е необходимо да се замени друг аксесоар едновременно, когато се сменя един от тях. Тази статия ще представи подробно това съдържание и ще покаже на читателите водещата позиция на Xinhaowei Industry and Trade Development Co., Ltd. в индустрията на части за камиони.

Говорейки за arocs, в глобалната област на приложение на камиони, всеки знае защо камионите на Mercedes Benz могат да се откроят в цялата индустрия. По-долу SYHOWER, доставчик на части за тежки камиони за Mercedes Benz, ще ви предостави подробно въведение в предимствата на камионите Mercedes Arocs?

​Под големия призив на партията, различни индустрии се развиха бързо и за да се отговори на търсенето на пазара, има все повече и повече вносни тежкотоварни автомобили Mercedes в Китай, типични за които са различни модели като Actros и Axor. Като доставчик на части за тежкотоварни камиони Mercedes Benz, Hebei Ouchen ще ви обясни защо пазарът на вносни части за тежкотоварни камиони Mercedes Benz става все по-популярен и огромния потенциал зад него.

Ако азотно-кислородният сензор е счупен, той вече няма да изгаря урея. Повредата на сензора за азот и кислород също ще доведе до невъзможност за зареждане с гориво, недостатъчна мощност, повреда в комуникацията по CAN линията и други повреди. Можете да използвате стенда за изпитване на помпата за урея или функцията за тестване на сензора за NOX на декодера за тестване. Квалифициран резултат от тест показва, че сензорът е нормален, а неквалифициран резултат от тест показва, че работата на сензора е лоша.

Сензорите за азотен оксид, които се използват за наблюдение на нивата на азотен оксид в отработените газове, играят критична роля в системите за контрол на емисиите за дизелови двигатели. Тези сензори работят при високи температури и тежки условия, което ги прави податливи на повреда поради фактори като замърсяване, натрупване на въглерод, прегряване или електронни неизправности.

За въздушни пружини, уплътнени с обръчен пръстен, общото налягане на надуване не трябва да бъде по-малко от 0,07 MPa; за тези, които използват затягане на фланеца или самоуплътняване под налягане, налягането на надуване трябва да бъде не по-малко от 0,1 MPa. Обикновено проектното налягане на въздушна пружина е една трета от нейното налягане на спукване; в оптимална работна среда това проектно налягане може да достигне до половината от своя капацитет на разрушаване.