Китайски висококачествени 81432706094 доставчици

Гумите са като краката на голям камион, носещи нетното тегло на цялото тяло и са единствените малки компоненти, които камионът докосва с пътната настилка. Когато се описва сложността на Тай Чи, има поговорка за "четири или два удара сухо злато", а малките гуми могат да понесат повече от десет тона или десетки тона телесно тегло, което също е същото прекрасно! Освен това гумите разчитат на напълнения вътре газ, за ​​да запазят своите опорни точки и омекотяващи ефекти. Ако не сте много педантичен, можете да кажете, че голяма кола е заредена с газ вътре в гумите! За автомобилните ентусиасти спуканата гума е голям кошмар. Чувал съм един автомобилен ентусиаст да казва, че при високи скорости спукването на гума изисква 3000 за ремонт! Затова днес ще обсъдим темата за налягането в гумите на камиони с нашите приятели.

Наскоро много клиенти ни попитаха в WeChat как да поддържат шасито и двигателя на този камион с помпа. Затова, използвайки тази възможност, нека SYHOWER споделим с всички:

Днес, когато обсъждах проблеми с някои клиенти, всички те ме попитаха дали мога да купя частите за този камион Mercedes Benz от вторична фабрика, защото оригиналната фабрика е твърде скъпа. Всъщност бих искал искрено да кажа на всички, че вторичният завод е евтин, но освен краткия си експлоатационен живот е и много вреден за други части на самата кола.

Syhower има удоволствието да обяви участието си в изложението за интелигентна транспортна индустрия Гуангдонг-Хонг Конг-Макао в района на Големия залив (Гуанджоу), което ще се проведе [посочете датите на събитието] в Гуанджоу, Китай. Експото е едно от водещите събития в региона, което събира лидери в индустрията, иноватори и заинтересовани страни от целия свят, за да изследват бъдещето на интелигентния транспорт.

Когато инсталирате сензори за азот и кислород, е важно да защитите електронния блок за управление от излагане на дъжд и разтвори на урея, които могат да причинят вредни ефекти.

За въздушни пружини, уплътнени с обръчен пръстен, общото налягане на надуване не трябва да бъде по-малко от 0,07 MPa; за тези, които използват затягане на фланеца или самоуплътняване под налягане, налягането на надуване трябва да бъде не по-малко от 0,1 MPa. Обикновено проектното налягане на въздушна пружина е една трета от нейното налягане на спукване; в оптимална работна среда това проектно налягане може да достигне до половината от своя капацитет на разрушаване.