Каква е функцията на торсионното ядро?

За да може балансираното окачване на двуосен камион да има добра производителност, системата за балансирано окачване често използва торсионна гумена сърцевина с реактивна сила за свързване на задния мост и рамката. Когато балансираното окачване се движи нагоре и надолу, гумената сърцевина на въртящия момент в двата края на тласкащия прът се натоварва и произвежда еластична деформация, за да намали намесата на вибрациите и външната сила, да играе буферна роля и да направи задвижването на превозното средство стабилно. В предшестващото състояние на техниката тялото на вала на гумената сърцевина на въртящия момент е конфигурирано най-вече върху тялото на гумената сърцевина през игления ролков лагер, който е трудно да издържи на голяма деформация, особено когато средната и задната ос се разклащат наоколо, игленият ролков лагер е лесно се задръства и дори причинява счупване на въртящата гумена сърцевина, дегумиране и т.н., а сглобяването и поддръжката на такава структура са много неудобни.