Как да работите с електрическата система за управление в автомобилни аксесоари Mercedes Benz Pump - SYHOWER

Електронната система за управление в колите с помпа на Mercedes Benz е най-трудна за работа, защото има твърде много функции за работа. Днес пиша тази статия, за да помогна по-добре на всички да овладеят електронната система за управление.

1: Има пет специфични метода за управление на електрическата система на помпите за подаване на бетон: хидравличен, хидравличен, електромеханичен, програмен контролер и управление с логически порт. В допълнение към инсталирането на електрическа система за оперативни задачи, помпата за подаване на бетон е оборудвана и с ръчна система за управление, която е малка част от технологията за управление. Ако за управление се използва автоматизирано оборудване, обикновено има два метода: организация за управление на пръта и организация за управление на гъвкав вал. Ако се сравнят двете, не е трудно да се установи, че гъвкавата организация за управление на вала има повече предимства, като гъвкаво оформление, ефективна скоростна кутия, по-малко свързващи клеми и малко празно разстояние, както и удобно регулиране на разстоянието. Следователно, ключът към системата за управление на помпите за подаване на бетон е да изберете гъвкава организация за управление на вала. Съгласно специфичните изисквания, в системата за управление на подемно-транспортното средство е необходимо да се поддържа безкрайно променливо управление на скоростта, а заключващата структура, която може да прекрати лоста за управление във всички позиции, е решаващо устройство за поддържане на безкрайно променливо управление на скоростта, обикновено използвайки бътерфлай пружини или плочи от пружинна стомана.

2: За да се улесни използването, ръкохватките за управление са подредени и монтирани на удобни места, като например помпата Schweiying BSF36.09Z, монтирана на автомобил. Контролната ръкохватка за управление на скоростта на автомобила е монтирана до стълбата тип рибена кост, което я прави много удобна за използване. Ключът към системата за управление на помпата за подаване на бетон е да манипулира резерва на главната хидравлична маслена помпа и скоростта на двигателя, като по този начин променя количеството бетон, изхвърляно от камион-помпата. Ако е избрано нощно управление на налягането, задвижващата сила на нощното налягане може незабавно да се получи от подводната бетонна система на помпения камион и да се управлява според ръчния хидравличен клапан. Има тясна връзка с характеристиките на бетона и трябва да обърнем внимание на ключовите моменти от оперативната процедура в процеса на работа, своевременно да се справяме и да откриваме грешки навреме, за да подобрим ефективността на работа на транспортната помпа. Има два начина за почистване на тръбопроводи: ръчно измиване и измиване с газ.

3: Независимо дали става дума за ръчно измиване или измиване с въздух, вентилната камера и контейнерът за материал трябва да бъдат почистени и подредени. Когато перете на ръка, поставете пластмасовата тъкана торбичка и почистващата топка, които са били вързани в цилиндрична форма с вода, в почистената конусна тръба последователно, свържете конусната тръба и тръбопровода, затворете вратата за изливане и след това напълнете смесителната кофа с вода (за поддържане на непрекъснати водни ресурси). Подводна бетонна вода, докато почистващата топка излезе от задния край на транспортната тръба. Въздушното измиване, известно още като издухване с въздушна компресия, включва вмъкване на почистваща топка, напоена с вода, в терминала за измиване с пара, след това свързването й към първата свързваща тръба, свързана с редуциращата тръба, и свързване на предпазния капак в края на тръбопровода, с накрайника на предпазния капак надолу. Налягането на водата за контролиране на компресията на въздуха не трябва да надвишава 0,7MPa и въздушният клапан трябва да се отваря бавно. Само когато бетонът може да бъде напълно изпразнен, въздушният клапан може да бъде разширен.