Nox сензор DAF 2006245 5WK96661D

Syhower  sensor nox daf  inlet nox сензор 2006245  5WK96661D

Разположен в потока отработени газове преди SCR катализатора, сензорът за NOx осигурява измервания в реално време на концентрациите на NOx и O₂. Тези данни се предават на ECU чрез CAN шината, което позволява изчисляването на подходящото количество инжектиране AdBlue®. Контролираното дозиране на урея поддържа химическата реакция в SCR системата, която превръща NOx в безвреден азот и вода, като по този начин осигурява работа на системата и съответствие със стандартите за емисии. Този дизелов NOx сензор, предлаган на конкурентна цена, осигурява висока производителност и надеждност, което го прави ефективен компонент за оптимизиране на работата на SCR системата.

Параметър на продукта (спецификация)

Функция и приложение на продукта

Характеристики на продукта

1) DAF nox сензор 2006245  5WK96661D

  Този сензор осигурява точно откриване в реално време на концентрациите на азотни оксиди (NO и NO₂) в отработените газове на автомобила. Данните са от решаващо значение, за да се даде възможност на ECU на двигателя да управлява прецизно SCR системата, като ефективно намалява емисиите на NOx, за да отговаря на строгите екологични разпоредби като Euro 6. Неговият здрав дизайн гарантира издръжливост и стабилна работа, поддържайки както нормативно съответствие, така и оптимална ефективност на двигателя.

2) Сензорът за NOx на DAF (номер на част 2006245 / 5WK96661D) е отопляем, високопрецизен компонент, проектиран за дълготрайна работа в съвременните системи за контрол на емисиите. Той играе съществена роля за осигуряване на точен мониторинг на емисиите, ефективна работа на системата SCR (селективна каталитична редукция) и надеждна диагностика на превозни средства в съвместими автомобили DAF.

Снабден с интегриран нагревателен елемент, сензорът бързо достига и поддържа оптималната си работна температура - приблизително 300°C - малко след стартиране на двигателя. Това гарантира последователно и точно измерване на концентрациите на азотен оксид (NOx) от началото на цикъла на задвижване, независимо от външните температури на отработените газове. Като предоставя данни в реално време на блока за управление на двигателя (ECU), той поддържа прецизно дозиране на AdBlue®, което спомага за намаляване на емисиите на NOx и поддържа съответствие със стандарти като Euro V/6

Приложение

Сензорът за NOx в камионите DAF е критичен компонент в рамките на системата за селективна каталитична редукция (SCR), основно отговорен за осигуряване на съответствие със стандартите за емисии като Euro 6.

Основните му приложения могат да бъдат обобщени, както следва:

1) Измерване на концентрацията на емисии: Основната функция на сензора е да измерва концентрацията на азотни оксиди (NOx) и кислород в отработените газове. Обикновено се монтира в изпускателната тръба, често след SCR катализатора.

2) Контрол на впръскването на урея: Данните за концентрацията на NOx в реално време, предоставени от сензора, се изпращат до електронния контролен блок (ECU) на двигателя. ECU използва тази информация, за да изчисли и прецизно да контролира количеството инжектиране на течността за дизелови отработени газове (разтвор на урея) в системата SCR. Това позволява управление на затворена верига за оптимално намаляване на емисиите на NOx.

3)Системно наблюдение и ограничаване на мощността: Сензорът непрекъснато следи изпускателната система за съответствие. Ако стойностите на NOx надхвърлят стандартните граници за определен период, сензорът предоставя данни, които карат ECU да задейства код за грешка и в крайна сметка да ограничи мощността на двигателя, за да насърчи поддръжката и да намали вредните емисии.

Този сензор е от съществено значение за модели като сериите DAF XF и CF, за да отговарят на съвременните екологични разпоредби.

Защо да изберете нас?

1) Инвестирахме над 100 милиона юана във фабрика, свързана с военно-промишлено предприятие, и поддържаме собствен вътрешен основен екип за научноизследователска и развойна дейност.

2) Създадохме протокол за директно ръкостискане с OEM производители, гарантиращ пълна съвместимост на данните и автентични сигнали. За разлика от това, някои доставчици използват повторно стари компоненти, за да симулират виртуални сигнали, което може да доведе до по-висок разход на гориво, намалена мощност на двигателя и компрометирана ефективност на продукта.

3) Керамичният чувствителен елемент вътре в сондата е силно топлоустойчив и по-малко податлив на напукване, предизвикано от вода. Нашият сензор издържа на температури до 850°C, в сравнение с типичната граница от 600°C на конкурентни продукти.

Подробности за производството